大连公交车身广告的性价比会明显优于其他静态户外媒体，流动性赋予了它更加广泛而深远的触达率。
对于公交车身广告前后左右四个广告面，哪一面的关注度最高？
优势1 没有任何干扰
公交车身左右两侧的面积最大、展示内容最全面，是整辆中效果最为突出的。但在马路上行驶时，留给行人受众有效的时间就是5-10秒。这就需要对画面设计和广告文案的要求比较高，能瞬间吸引受众的注意力，从而引起受众的眼光和关注。
公交车尾广告相对于车身两侧，画面面积没有那么大，它的优势就在于给于后边的私家车司机更多的关注时间。
尤其是在堵车时，优势更为明显，让受众有足够的时长看到你的品牌内容，而且没有其他任何干扰，车辆行进中没有任何人能刷手机吧！
优势2 费用门槛低
对于大连的三侧公交车广告，三个月发布期的价格一台车也是几千元起步。
费用虽不高，但需要一定的投放密度来保证广告发布效果，这样就会加大广告投放费用，这往往会让中小型广告主望而却步。
所有公交车在3500台以上，只做几台车是看不出来什么效果的。
新推出的全车尾广告，投放成本低、时间短，更适合中小型广告主和需要以短期投放为目标的客户，比如新品上市、新店开业、产品招商、店庆推广、线上引流等等。
广告主在预算一定的前提下，加量投放从而拥有很好的广告密度，尤其是对其目标受众集中的区域：
比如对年轻人集中区域（高新园区和软件园）、途经建材市场多和新建小区多的线路、途经高校比较多的的线路、途经商圈多的线路等等集中线路投放，从而具有更强的针对性。
优势3 创意空间大
大连常规三侧广告车尾广告面积：宽2.1米高1.15米（比亚迪车型）全车尾广告面积：宽2.2米高2.45米（比亚迪车型）
如上图，全车尾广告设计出来会更有画面冲击力，虽然面积大，设计内容也是以简洁、对比鲜明为上。
价格比车尾贴（上图中“巴菲克地板”的广告形式）稍贵些，广告面积可大多了，更容易吸引眼球。
优势4 降低决策门槛
疫情后对于广告投放，各公司高层对高预算的项目审批会更加谨慎和保守，选择性价比高的媒体形式，会提升高层对广告投放的审批通过率。对于广告企业而言，也会因降低客户的投放门槛而提高媒体的利用率。
配合产品的营销节点，全车尾广告投放对产品或店家短期销量产生了可观的助力，对于品牌知名度提升有提升。
你的50%的竞品都在做这个计划了，你还等什么？
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